网约车平台有望从单纯的出行服务平台,大数据监督

By admin in 新闻资讯 on 2020年1月12日

网约车靠疯狂补贴跑马圈地的“上半场”竞争已经结束,进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。借助大数据、无人驾驶、人工智能等技术,网约车平台有望从单纯的出行服务平台,升级为智能交通服务的综合提供商,创造高效可持续的未来出行新生态

4008com云顶集团,日前,湖北省运用大数据对精准扶贫政策落实情况监督检查工作动员部署会在武汉召开,会议宣布了《关于在全省开展运用大数据对精准扶贫政策落实情况进行监督检查的工作方案》。

5月20日,北京市网约车新政5个月过渡期结束。按照规定,网约车合法化运营必须做到平台持证经营、司机持证上岗、车辆持证载客。未获得北京网约车牌照的,在北京地区将被视为非法运营。目前,滴滴、神州、首汽约车、易到等主要网约车平台都已获得北京网约车牌照。

“大数据监督”将产生怎样的效果?查公车私用,不用派人盯在各个路口,只需调出交管部门共享的信息数据就能把违规使用的公车“揪出来”;查低保领域的“关系保”“人情保”,不用大费周章上门询问,只要和相关部门实现信息共享,就能快速排查,让各类违规“吃保”现象无所遁形。

2016年11月份,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行,各地以其管理细则出台时间为准,广州、上海不设缓冲期,北京设了5个月过渡期。据不完全统计,目前全国有70多个城市发布了管理细则,其中超八成的细则要求网约车驾驶员有本地户籍或居住证,九成要求网约车为本地号牌或本地登记注册。以北京、上海为例,均要求“京籍京牌”和“沪籍沪牌”。

党的十八大以来,随着反腐力度不断加大,党内风气得以净化,但仍有个别领导干部怀有侥幸心理,采取更加隐蔽的手段敛财、贪腐,给调查取证带来困扰。不过,大数据技术的发展运用无疑给纪检监察部门提供了一双主动、及时、准确发现问题线索的“千里眼”和一只全面、有效掌握相关政策落实情况的“顺风耳”,不仅大幅提高了工作效率,更用“实打实”的证据让违法乱纪者无从抵赖、无从狡辩。

新政的核心要义,在于希望网约车“高品质服务、差异化经营”,与传统巡游出租车融合协调发展,更好地为市民提供安全、便捷、舒适的出行服务。随着各地管理新政的陆续实施,网约车靠疯狂补贴跑马圈地的“上半场”竞争已经结束,进入到以品质、服务和创新取胜的“下半场”。未来的网约车平台,将不仅仅提供专车、拼车等出行服务,还要将消费、购物、娱乐等嵌入,为用户提供全生活场景服务。

让人感到欣慰的是,除了上面提到的湖北省,目前不少地方的纪检监察部门都开始利用大数据,检查梳理脱贫攻坚、城乡低保、医疗救助、城镇保障性安居工程等惠民政策和资金的落实情况。在大数据的支撑之下,“精准监督”势必能震慑更多党员干部,起到“治未病”的效果,防止党员干部变成“苍蝇蚊子”,不断推进党风廉政建设和反腐败工作向前迈进。

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