缘去静如冬雪,Uber与滴滴都在中国市场投入了数十亿美元

By admin in 新闻资讯 on 2020年2月9日

你走了,身穿粉红的婚装 在你漂亮的时刻嫁给黎明
我守望残月,如一把寂寞的镰刀 挂在书屋前,刀耕火种的季节
我扛着锄头,将碧蓝的梦播种 浅滩,在那远离人烟的浅滩
天籁纸鸢,在童话中奇迹相遇 万物复苏,山川河流如画 演绎天地间珍贵的一段缘
春雨美如明眸,柳丝醉如薄烟 看吧,山花绚丽多姿,脱俗如你
听吧,河水依山而歌,迎送流年 我的梦在浅滩上滋生蔓延
如影子拉长在白昼轮岗的地平线 偶尔,搁浅在人生轨迹的戈壁
没关系,有你的地方必有诗意 缘来惜如薄冰,缘去静如冬雪
论是悲是喜,路还需继续 在那古老的童话般的的记忆里
是谁把你许配给我,粗茶淡饭地敷衍 你是千颗明星中亮丽的风景
我承认,多年后,我不承认也不否认 你是我茫茫苍穹中独一无二的知音
雷电不惊,我为我的足迹平平淡淡 风雨无阻,我为我的命运从从容容
偶尔有一些叛逆,在那阳光明媚的早晨 偶尔有一点失落,在你婚嫁的那一刻

滴滴出行如今越来越像一家传统的出租车公司,以准垄断地位涨价切割用户,绝对是下策。

在收购Uber之后,滴滴涨价就从“狼来了”一步步变成现实。从上周起,滴滴顺风车价格再一次上涨了20%,一年之内涨价两次。

公众对涨价的担忧不无道理:如果公众用脚投票出来的互联网企业,后只是另一个网络版出租车公司,从情感上难以接受。而取得垄断地位后转身就涨价,也有点强行收割用户红利的感觉。

滴滴的涨价自有其道理。从中国撤离之时,Uber首席执行官Travis
Kalanick指出这样一个事实:Uber与滴滴都在中国市场投入了数十亿美元,但两家公司却都没有从这里赚到过一分钱。所以,滴滴涨价有企业经营的内在逻辑:滴滴终究要找到自己的盈利点,完成企业的根本使命。

2014年,在一场关于Uber的学术辩论中,纽约大学斯特恩商学院金融学教授
Aswath
Damodaron公开表示,Uber的商业模式尚不明确,甚至可以说是几乎没有。这一观点同样适用于滴滴。

过去几年,滴滴采取了“主动亏损”的竞争策略。这一策略的基本逻辑是,通过补贴用户来获取用户基数和市场,接着利用强大的用户基础成为行业主导,然后通过能够和用户挂钩的其他收入来源实现盈利。但与网络游戏和社交软件都不同,滴滴如何通过它的乘客和司机来赚钱?在出行领域中,除了一次性收费之外,很难找到更多的更稳定的收入来源。

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